漫漫長路
2007年8月13日 by fsk
■京張高速，宣大高速
前往蒙古前預定在山西第二大城大同停留一天，但光是北京市就有半個台灣大，從北京到大同還真是漫漫長路。大陸不稱高速公路，簡稱高速，從北京出發先由經張高速抵河北張家口後，再由張家口宣化轉宣大高速前往大同。
離開北京，首先得穿過峰巒疊翠的太行山脈，沿途與鐵軌並行，不時可見山西的運媒車拖著長長的貨櫃駛過，長度約莫自強號的三倍長，密度之繁似在誇耀山西煤藏之豐。經過太行山，地勢未見低平，身旁黃土千溝萬壑，自此向西，一般民宅皆為土牆建成的平房，偶爾可見一大排窯洞鑲在土壁上。觀察路邊植被，也感受到自東往西雨量漸少的事實，在北京及河北境內尚可見到森林，一入山西，黃土堆上零星幾棵矮樹，其餘只見草叢遍佈，已然無法成林。 一路走來難得看見幾塊田地，南方常見的綠油油水田更是一片都找不著，北方多以種植玉米為主，或營畜牧，或兼挖煤，在山西產煤重鎮四週，常見露天煤礦黑黝黝的一片，到了大同境內，林立的煙囪嗅出工業重鎮的影子，高樓已遠不如北京氣派，但規模也稱得上是大城。
大陸的高速公路收費制度與台灣有別，進入國道時先進收費閘口，離開時再依里程計費，毫不馬虎，缺點是收費員得一車一車計算，還要列印收據及找錢，一個方向七八個車道往往只開兩三個，遇上車流壅塞時，這種收費方法顯得費時又無效率。我們的遊覽車要下大同交流道時，在收費站整整賭了近半小時，實在不是很爽。
■善化寺，雲岡石窟
大陸這地方佛寺特多，因為共黨專權的關係沒見到什麼教會，善化寺是一座歷史悠久的佛寺，始建於唐代，現在留下的本體是遼金時代所修築，很可惜的是三大殿中的三聖殿又被鷹架所包圍，四大天王殿與大雄寶殿則已修建完成。整修手法與北京紫禁城、天壇等皇家建築有所不同，後者重在重現皇家威儀氣勢，故重修以後光鮮亮麗；但善化寺卻是「修舊如舊」，使主體更加平穩堅固，表面卻樸實斑駁如以往，既延長了建築的壽命，又保留下歷史的風霜，是個高明！
雲岡石窟為中國三大石窟之一，早已享譽中外，今日親眼得見仍大受震撼，對當代工匠手藝手法之巧、技藝之精肅然起敬。雲岡石窟共二十窟，就鑿在山西北郊的大石壁上，由石壁上方開鑿，既可確保空氣流通採光佳，也多了立足點，若從下往上鑿可就大大不便；但此法也有缺陷，若上半身比例拿捏不精準，則可能雕出一座短腿佛，忘了是第十七窟還是哪窟的佛祖就被雕成了這個模樣。置身大石窟內，石壁上如漫畫般呈現出佛祖不凡的一生，一尊大佛旁圍繞千千萬萬小佛，或數尊大佛各自倚壁而坐，型態各異，據聞開鑿此窟花費了北魏朝百分之八十的國庫資產，果真氣勢恢宏雄偉，佛祖慈光普照，十分莊嚴。
但許多佛像長久以來風吹日曬，砂岩結構日漸崩毀，壁面巧工細啄模糊難辨，殊為可惜，受窟體遮蔽的大佛也不能免受缺德觀光客的摧殘刻字，雖說現在已經加了圍欄禁止遊客接近，但傷痕已經造成，無謂的人名日期刻在大佛身上不倫不類，古蹟何辜？
■廁所
從北京到大同路中行駛高速公路，尚有休息站可稍事解放；但自大同到呼和浩特走省道，加油站多沒附廁所，只有路邊偶爾有幾座不能沖水的旱廁，臭氣薰天，離個十公尺遠就可以聞見臭味。但自大同到呼和浩特至少四小時車程總不能憋到底，這時就得羨慕起男性同胞可以就地解決，記得當時一行人走過旱廁就被嚇跑了，滿地爬找遮蔽物，但蒙古高原地勢低平、大樹沒幾棵，最後雨傘擋一擋將就將就也就算了，想來還能澆灌大地一番，也能自我解嘲。
談談公廁吧，從踏進北京的地面開始，碰到最像樣的廁所就是北京機場的廁所，附馬桶墊衛生紙，地上沒一滴水漬；而其餘公廁（含加油站、休息站、各景點）不是鎖壞了就是沒有鎖，上廁所定要兩人一組互相協力，猶有甚者，就在這大同往呼和浩特的路上，有間公廁，堪稱乾淨，但沒有門。大家起初扭扭捏捏，哪著雨傘擋辛酸的，最後也都不在意了。回台灣首要抱著馬桶痛哭，大陸一行始知馬桶的偉大；再來對著門磕頭，只要給我一個門閂就心滿意足了，連喇叭鎖都太多了呢！
前往蒙古前預定在山西第二大城大同停留一天，但光是北京市就有半個台灣大，從北京到大同還真是漫漫長路。大陸不稱高速公路，簡稱高速，從北京出發先由經張高速抵河北張家口後，再由張家口宣化轉宣大高速前往大同。
離開北京，首先得穿過峰巒疊翠的太行山脈，沿途與鐵軌並行，不時可見山西的運媒車拖著長長的貨櫃駛過，長度約莫自強號的三倍長，密度之繁似在誇耀山西煤藏之豐。經過太行山，地勢未見低平，身旁黃土千溝萬壑，自此向西，一般民宅皆為土牆建成的平房，偶爾可見一大排窯洞鑲在土壁上。觀察路邊植被，也感受到自東往西雨量漸少的事實，在北京及河北境內尚可見到森林，一入山西，黃土堆上零星幾棵矮樹，其餘只見草叢遍佈，已然無法成林。 一路走來難得看見幾塊田地，南方常見的綠油油水田更是一片都找不著，北方多以種植玉米為主，或營畜牧，或兼挖煤，在山西產煤重鎮四週，常見露天煤礦黑黝黝的一片，到了大同境內，林立的煙囪嗅出工業重鎮的影子，高樓已遠不如北京氣派，但規模也稱得上是大城。大陸的高速公路收費制度與台灣有別，進入國道時先進收費閘口，離開時再依里程計費，毫不馬虎，缺點是收費員得一車一車計算，還要列印收據及找錢，一個方向七八個車道往往只開兩三個，遇上車流壅塞時，這種收費方法顯得費時又無效率。我們的遊覽車要下大同交流道時，在收費站整整賭了近半小時，實在不是很爽。
■善化寺，雲岡石窟
大陸這地方佛寺特多，因為共黨專權的關係沒見到什麼教會，善化寺是一座歷史悠久的佛寺，始建於唐代，現在留下的本體是遼金時代所修築，很可惜的是三大殿中的三聖殿又被鷹架所包圍，四大天王殿與大雄寶殿則已修建完成。整修手法與北京紫禁城、天壇等皇家建築有所不同，後者重在重現皇家威儀氣勢，故重修以後光鮮亮麗；但善化寺卻是「修舊如舊」，使主體更加平穩堅固，表面卻樸實斑駁如以往，既延長了建築的壽命，又保留下歷史的風霜，是個高明！
雲岡石窟為中國三大石窟之一，早已享譽中外，今日親眼得見仍大受震撼，對當代工匠手藝手法之巧、技藝之精肅然起敬。雲岡石窟共二十窟，就鑿在山西北郊的大石壁上，由石壁上方開鑿，既可確保空氣流通採光佳，也多了立足點，若從下往上鑿可就大大不便；但此法也有缺陷，若上半身比例拿捏不精準，則可能雕出一座短腿佛，忘了是第十七窟還是哪窟的佛祖就被雕成了這個模樣。置身大石窟內，石壁上如漫畫般呈現出佛祖不凡的一生，一尊大佛旁圍繞千千萬萬小佛，或數尊大佛各自倚壁而坐，型態各異，據聞開鑿此窟花費了北魏朝百分之八十的國庫資產，果真氣勢恢宏雄偉，佛祖慈光普照，十分莊嚴。但許多佛像長久以來風吹日曬，砂岩結構日漸崩毀，壁面巧工細啄模糊難辨，殊為可惜，受窟體遮蔽的大佛也不能免受缺德觀光客的摧殘刻字，雖說現在已經加了圍欄禁止遊客接近，但傷痕已經造成，無謂的人名日期刻在大佛身上不倫不類，古蹟何辜？
■廁所
從北京到大同路中行駛高速公路，尚有休息站可稍事解放；但自大同到呼和浩特走省道，加油站多沒附廁所，只有路邊偶爾有幾座不能沖水的旱廁，臭氣薰天，離個十公尺遠就可以聞見臭味。但自大同到呼和浩特至少四小時車程總不能憋到底，這時就得羨慕起男性同胞可以就地解決，記得當時一行人走過旱廁就被嚇跑了，滿地爬找遮蔽物，但蒙古高原地勢低平、大樹沒幾棵，最後雨傘擋一擋將就將就也就算了，想來還能澆灌大地一番，也能自我解嘲。
談談公廁吧，從踏進北京的地面開始，碰到最像樣的廁所就是北京機場的廁所，附馬桶墊衛生紙，地上沒一滴水漬；而其餘公廁（含加油站、休息站、各景點）不是鎖壞了就是沒有鎖，上廁所定要兩人一組互相協力，猶有甚者，就在這大同往呼和浩特的路上，有間公廁，堪稱乾淨，但沒有門。大家起初扭扭捏捏，哪著雨傘擋辛酸的，最後也都不在意了。回台灣首要抱著馬桶痛哭，大陸一行始知馬桶的偉大；再來對著門磕頭，只要給我一個門閂就心滿意足了，連喇叭鎖都太多了呢！